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中鐵一局許昌繞城高速涉鐵項目轉(zhuǎn)體T構(gòu)主墩順利完成澆筑
7月25日，在持續(xù)高溫的嚴峻考驗下，由中鐵一局承建的許昌繞城高速公路上跨京廣鐵路項目轉(zhuǎn)體T構(gòu)主墩順利完成澆筑，標志著項目正式邁入轉(zhuǎn)體主橋現(xiàn)澆梁施工新階段，為后續(xù)轉(zhuǎn)體施工節(jié)點的順利推進筑牢根基。
許昌繞城高速公路上跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋是標段內(nèi)重難點控制性工程之一，項目共包含2座轉(zhuǎn)體橋，14孔簡支箱梁引橋，主要施工內(nèi)容包括樁基、承臺、系梁、墩柱、蓋梁、轉(zhuǎn)體及橋面系等。上跨京廣鐵路立交橋主橋為（2×65）米預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)，分左右幅同時逆時針方向轉(zhuǎn)體，橋梁設(shè)計長度130米，轉(zhuǎn)體跨徑為2×60米，合龍段長度為4.92米，施工采用滿堂支架現(xiàn)澆后平面轉(zhuǎn)體施工工藝, 克服了鄰近鐵路作業(yè)場地狹小等不利因素。
轉(zhuǎn)體橋主墩采用墩梁固結(jié)形式，矩形空心墩截面，墩身橫橋向尺寸11.18米，順橋向尺寸6米，墩高6米，采用標號C40及C55混凝土，總方量達345立方米。通過泵送方式分次澆筑，第一次澆筑2米，第二次澆筑4米，此次澆筑共完成223方混凝土施工。施工過程中，項目部嚴格執(zhí)行“三檢制”，從原材料進場到澆筑振搗，從溫度監(jiān)測到后期養(yǎng)護，全過程實施精細化管控，確保工程質(zhì)量全面達標。
為高質(zhì)量推進許昌繞城高速上跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋后續(xù)施工，項目部以“安全零事故、質(zhì)量零缺陷、進度零延誤”為目標，系統(tǒng)性強化管理措施，持續(xù)掀起大干熱潮，確保各項生產(chǎn)任務(wù)高質(zhì)高效推進。
澆筑混凝土
場.JPG "施工現(xiàn)場")
施工現(xiàn)場