生活中，我們都扮演著不同的角色，在家里是兒女，是父母；在企業(yè)是同事，是團隊中的一員。無論身份如何變換，都希望通過自己的奮斗，獲得幸福。

說起幸福，我想講述一下我的同事唐少軍的故事。他1989年參加工作，一直在我們寶雞分公司從事起重裝卸作業(yè)，2017年被評定為高級工，在起重裝卸作業(yè)方面積累了豐富的實踐經(jīng)驗，他堅持安全文明生產(chǎn)并在崗位上做出了突出成績。

一個盛夏的中午，忙碌了大半天的唐少軍已經(jīng)到了換休時間，他提著那早已空瓶的1L 水壺，沿料區(qū)的道路朝外走，準備去食堂吃飯，一抬頭卻看到正在進行吊裝作業(yè)的20噸起重機突然減速停運，無法繼續(xù)作業(yè)。看到這樣的場景，唐少軍根本顧不得自己疲憊，趕緊返回跑到機器旁，和其他同事一起開始排查問題。原來是設(shè)備減速機變速箱工作時，摩擦震動聲大且抖動劇烈，不得不停止作業(yè)，時間一分一秒的過去，從外觀依然無法判斷故障詳細原因。憑借豐富的經(jīng)驗，唐少軍提出可以將減速機迅速拆解，進一步判斷故障點，經(jīng)過逐一排查，他最終發(fā)現(xiàn)是減速機底座與支架之間摩擦，產(chǎn)生了共振現(xiàn)象，從而形成異響及抖動。問題終于找到了，他配合技術(shù)人員在現(xiàn)場即刻確定了維修方案，并給設(shè)備加裝了防震橡膠墊和固定支架，起重機運行很快恢復(fù)了正常。

解決完問題，早已過了休息時間，唐少軍擦了一把身上的汗，簡單吃上幾口飯，轉(zhuǎn)身又帶上安全帽朝作業(yè)區(qū)走去，旁邊的同事勸他休息一下，他卻笑著說：“吊裝作業(yè)有固定的人員配置，看似少我一個，其他人員就無法開始工作了。”他提出的加裝固定支架的改進方案，不僅徹底消除起重機減速機的共振隱患，更為分公司每年節(jié)省維修開支2萬余元。

提到青年起重機司機李劍，還得再夸夸唐少軍。李劍是唐少軍一手帶出來的徒弟，剛來生產(chǎn)部報到的時候，李劍對各類機器設(shè)備好奇心十足，但畢竟是新手小白，分公司把李劍分給實踐經(jīng)驗豐富的唐少軍，讓他好好培養(yǎng)李劍。師者，所以傳道授業(yè)解惑也。平日里，唐少軍就喜歡把所學(xué)到的關(guān)鍵技術(shù)以及新知識分享給其他同志，對徒弟李劍就更加重視，細心為其講解各項專業(yè)知識，還鼓勵李劍積極考取技術(shù)職稱。隨著裝卸作業(yè)任務(wù)量的逐年增大，唐少軍開始著手帶著李劍學(xué)習(xí)重機司機駕駛技藝，他從起重機構(gòu)造、原理、維修、保養(yǎng)四個方面著手，在現(xiàn)場講理論，并把理論與實作緊密結(jié)合，讓李劍能夠融會貫通。

起重機安全操作規(guī)程是起重機司機必須要掌握的基本知識，唐少軍全面系統(tǒng)地為李劍講授安全知識，他語重心長地說：“安全是企業(yè)的根基，安全作業(yè)是每一名員工的職責(zé)，我們要對自己負責(zé)，對家人負責(zé)，對企業(yè)負責(zé)。”為了更加穩(wěn)妥，他在實操中重點給李劍講解起重機吊裝時的“穩(wěn)鉤”技術(shù)，分別對夜間、雨雪天、空載等幾個特殊情況進行針對性講授，使其能做到“穩(wěn)、準、快”。通過一系列的演示和培訓(xùn)，李劍以扎實的理論和實踐水平，一次性通過專業(yè)考試，順利取得起重機司機上崗操作證，成為一名合格的起重機司機。

我問唐少軍：“忙碌的工作，犧牲了你很多的休息時間，你感覺幸福嗎？”

他笑著對我說：“我當(dāng)然幸福了，生活有奔頭，工作很充實，幸福就是要通過個人努力和奮斗創(chuàng)造啊！”

是啊！人生之路并不平坦，就如同一首歌，音符有高有低，有急有緩。當(dāng)時間過去，沉淀下來的就是幸福。愿我們每個人都能把握好自己的“幸福密碼”，在工作和生活中演奏出獨有的幸福樂曲。