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深圳地鐵8號(hào)線三期工程順利實(shí)現(xiàn)全線“400V電通”
(深圳訊)6月26日,隨著溪涌站 400 V開(kāi)關(guān)柜成功送電,標(biāo)志著深圳8號(hào)線三期工程全線實(shí)現(xiàn)“400V電通”。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利完成,為后續(xù)設(shè)備系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、熱滑試驗(yàn)及通車運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為確保一次性通過(guò)全線電通目標(biāo),項(xiàng)目部周密部署,從領(lǐng)導(dǎo)小組成立、專項(xiàng)方案制定、過(guò)程管理、資源調(diào)配等多維度展開(kāi)攻堅(jiān)。項(xiàng)目提前召開(kāi)動(dòng)員會(huì),明確電通節(jié)點(diǎn)的里程碑意義,號(hào)召全體施工人員以電通為目標(biāo),全力以赴趕進(jìn)度。同時(shí),加強(qiáng)站內(nèi)網(wǎng)格化管理,實(shí)時(shí)共享現(xiàn)場(chǎng)信息,即時(shí)解決各類突發(fā)問(wèn)題。在電纜敷設(shè)過(guò)程中,為確保精準(zhǔn)走向與固定牢固,現(xiàn)場(chǎng)采用分層敷設(shè)工藝技術(shù),使電纜排列整齊。設(shè)備安裝過(guò)程中,應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行建模與碰撞檢測(cè),優(yōu)化施工流程,提高施工效率。面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境及有限的作業(yè)空間,項(xiàng)目帶領(lǐng)大家靈活調(diào)整施工方案,攻堅(jiān)克難,最終順利實(shí)現(xiàn)“電通”。
此次全線 400 V電通節(jié)點(diǎn)的完成,是8號(hào)線三期工程建設(shè)征程中的一個(gè)重要里程碑。該節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)為通風(fēng)空調(diào)、給排水、照明等機(jī)電設(shè)備的調(diào)試創(chuàng)造了必要條件,也為項(xiàng)目如期開(kāi)通營(yíng)運(yùn)按下了“加速鍵”。項(xiàng)目部將以此為契機(jī),繼續(xù)保持精益求精的態(tài)度和昂揚(yáng)的斗志,以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求穩(wěn)步推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè),為8號(hào)線三期地鐵項(xiàng)目順利通車保駕護(hù)航。
開(kāi)關(guān)柜各項(xiàng)參數(shù)觀測(cè)
電通合影