7月23日，隨著最后一根鉆孔灌注樁的順利澆筑，中鐵一局城軌公司承建的無錫地鐵2號(hào)線映月湖公園站通道建設(shè)施工項(xiàng)目40根鉆孔樁全部施工完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式轉(zhuǎn)入MJS（全方位高壓噴射工法）止水樁施工階段。

　　無錫地鐵2號(hào)線映月湖公園站通道建設(shè)項(xiàng)目是為盤活既有車站資產(chǎn)、提升市民出行體驗(yàn)而實(shí)施的一項(xiàng)重點(diǎn)民生工程。項(xiàng)目主要施工任務(wù)包括新建1號(hào)出入口、改造11號(hào)出入口及相關(guān)運(yùn)營區(qū)域的土建、機(jī)電和裝修工程。其中，新建1號(hào)口是項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，其基坑深度為7.9米，采用“MJS工法樁+鉆孔灌注樁”的復(fù)合式圍護(hù)結(jié)構(gòu)。由于基坑緊鄰運(yùn)營中的2號(hào)口，且地下存在混凝土障礙物，施工環(huán)境復(fù)雜，對(duì)基坑穩(wěn)定性和周邊設(shè)施保護(hù)提出了極高要求。

　　為攻克施工難題，確保工程安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織，多措并舉。針對(duì)地下9米深處的混凝土障礙，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“大小鉆頭切換+特制多角度鎢鋼破巖合金鉆頭+備用沖擊鉆”組合工藝，成功破解硬巖鉆孔難題，實(shí)現(xiàn)了日均成樁2根的高效率。在質(zhì)量管控上，建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，對(duì)成孔、鋼筋籠吊裝、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序全程旁站監(jiān)督，施工前對(duì)既有結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)測，確保新老結(jié)構(gòu)無縫銜接。在安全文明施工方面，堅(jiān)持“最小干擾”原則，通過噪音揚(yáng)塵管控、優(yōu)化交通疏導(dǎo)將施工影響降至最低，并靈活調(diào)整作業(yè)時(shí)間，實(shí)行“抓兩頭、歇中間”的防暑模式，現(xiàn)場設(shè)置休息亭并配備防暑藥品，為一線作業(yè)人員筑牢了安全防線。

　　“每一根樁都是工程的‘基石’，容不得半點(diǎn)馬虎。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，為確保40根鉆孔樁全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“一樁一檔”管理模式，從原材料進(jìn)場到成樁檢測，全程留痕可溯，為后續(xù)MJS止水樁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　截至目前，項(xiàng)目已組織技術(shù)骨干編制專項(xiàng)方案，引進(jìn)了先進(jìn)的MJS設(shè)備，設(shè)備調(diào)試、材料儲(chǔ)備及人員培訓(xùn)等前期工作已就緒，預(yù)計(jì)7月底正式啟動(dòng)施工。

施工現(xiàn)場