5月25日，杭州地鐵10號(hào)線建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，由中鐵一局承建的雙陳站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。隨著最后一車(chē)混凝土完成澆筑，這座長(zhǎng)295.9米、寬20.1米的地下二層島式車(chē)站主體結(jié)構(gòu)宣告成型，猶如一座“地下交通堡壘”扎根杭城松軟的淤泥質(zhì)土層，為串聯(lián)杭州主城區(qū)與東北部板塊的“地下生命線”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　雙陳站采用單柱雙跨（局部雙柱三跨）箱型框架結(jié)構(gòu)，車(chē)站施工面臨場(chǎng)地狹小、地質(zhì)條件復(fù)雜等挑戰(zhàn)。開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目采用“網(wǎng)格化”管理模式，將施工區(qū)域劃分為若干責(zé)任單元，土方開(kāi)挖、支護(hù)結(jié)構(gòu)、混凝土澆筑等專(zhuān)業(yè)班組如同精密齒輪，在動(dòng)態(tài)工期管理體系下通過(guò)“分區(qū)負(fù)責(zé)、專(zhuān)業(yè)協(xié)同”機(jī)制高效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)各工序無(wú)縫銜接，有序保障了施工高效推進(jìn)。

　　在這場(chǎng)地下空間的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，科技應(yīng)用成為核心保障：鋼支撐軸力自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)感知基坑變化，移動(dòng)生命線技術(shù)保障高空作業(yè)安全，智能揚(yáng)塵噴淋系統(tǒng)24小時(shí)控塵，智控平臺(tái)依托物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)出土車(chē)輛定位及施工全過(guò)程可視化管理。

　　針對(duì)杭州地區(qū)松軟淤泥質(zhì)土層帶來(lái)的基坑滑坡、支撐失穩(wěn)等風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉承科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，制定了“一險(xiǎn)一策”應(yīng)急預(yù)案，并通過(guò)常態(tài)化開(kāi)展安全教育、嚴(yán)格執(zhí)行特種作業(yè)持證上崗、定期開(kāi)展周檢月檢及標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)與應(yīng)急演練，構(gòu)建了多維度安全質(zhì)量保障體系，為工程順利推進(jìn)筑牢根基。

　　隨著雙陳站主體結(jié)構(gòu)的順利封頂，項(xiàng)目正式轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工階段，標(biāo)段兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將開(kāi)啟3.4公里的隧道掘進(jìn)。接下來(lái)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將以更加飽滿的熱情和堅(jiān)定的信念，向著全線貫通的目標(biāo)大步邁進(jìn)，讓這條“地下生命線”早日成為杭城發(fā)展的新動(dòng)脈。

參建員工慶祝順利封頂