中國中鐵副總裁、總工程師孔遁率隊到中鐵一局重慶沿江高速公路項目現(xiàn)場踏勘
8月12日下午，中國中鐵副總裁、總工程師孔遁一行到公司重慶沿江高速項目現(xiàn)場進(jìn)行踏勘調(diào)研，中國中鐵生產(chǎn)監(jiān)管中心總經(jīng)理李少利，中鐵一局副總經(jīng)理崔磊隨行調(diào)研。
在項目現(xiàn)場，孔遁一行聽取了項目負(fù)責(zé)人關(guān)于工程概況、重難點(diǎn)分析、應(yīng)對措施、工期安排、臨時工程策劃及主要施工方案的詳細(xì)匯報，重點(diǎn)圍繞地質(zhì)勘探精度、設(shè)計方案安全性進(jìn)行全面評估。針對施工場地"三通一平" 落實情況、高墩大跨橋梁施工技術(shù)方案、隧道工程安全風(fēng)險防控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，孔遁進(jìn)行了細(xì)致詢問與實地考察，并對項目前期籌備工作的扎實推進(jìn)給予肯定。
結(jié)合項目實際情況，孔遁就下一步工作提出了三點(diǎn)要求：一是嚴(yán)守安全紅線，要深刻汲取各類安全事故教訓(xùn)，嚴(yán)格落實安全技術(shù)規(guī)范，強(qiáng)化全流程風(fēng)險排查與監(jiān)督管理，確保施工安全萬無一失；二是強(qiáng)化成本管控，要開展全周期動態(tài)成本測算，細(xì)化人工、機(jī)械、材料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理，全力實現(xiàn)降本增效目標(biāo)；三是精準(zhǔn)匹配設(shè)計，要加強(qiáng)地質(zhì)勘查數(shù)據(jù)復(fù)核力度，根據(jù)實際地質(zhì)條件動態(tài)優(yōu)化設(shè)計方案，最大限度減少施工變更風(fēng)險。中鐵一局承建新建G4223武漢至重慶高速公路重慶巫山(鄂渝界)至萬州段(一期)沿江南線高速公路TJ-6標(biāo)段項目位于重慶市奉節(jié)縣境內(nèi)，正線線路全長8.953km。標(biāo)段主要工程包括：隧道工程5.286千米、斜井1處1.65千米、橋梁工程4座2.775千米、路基工程4段0.637千米、五馬互通1座總長2.895千米、連接線1條6.62千米。據(jù)悉，項目建成后，將成為連接鄂渝兩省市的重要交通動脈，對完善渝東北地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。目前，項目部正按照“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”的原則，扎實推進(jìn)各項工作，為工程全面開工奠定堅實基礎(chǔ)。
中鐵開投、中鐵長江院、重慶沿江南線高速公路開發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，中鐵一局副總工程師、生產(chǎn)管理部部長雷向鋒，公司總經(jīng)理白鵬程，副總經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師童燕良參加本次調(diào)研。
