西昭高速公路貢覺高山隧道破萬米大關(guān)
12月15日上午，公司西昭高速公路項(xiàng)目貢覺高山隧道進(jìn)口與1號(hào)斜井順利貫通，至此隧道掘進(jìn)突破萬米大關(guān)。
貢覺高山隧道全長(zhǎng)約12公里，是全線控制性工程，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，主要以IV、V級(jí)圍巖為主，洞身存在高地應(yīng)力、軟巖大變形、洞口滑坡、洞口段淺埋偏壓、突涌水，砂泥巖互層、洞身緩傾巖層等不良地質(zhì)問題。隧址區(qū)穿越瓦五斷層、九樹后坡向斜、日阿鳩背斜等斷裂構(gòu)造帶，施工中存在突涌水、大變形等安全風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
“為了攻克長(zhǎng)大隧道的施工難題，項(xiàng)目大力開展科研攻關(guān)，研究編寫的隧道斷電逃生用聲光應(yīng)急裝置、反坡排水控制系統(tǒng)、公路隧道雙洞通風(fēng)斜井聯(lián)絡(luò)風(fēng)道結(jié)構(gòu)、富水隧道用超前預(yù)報(bào)探測(cè)儀等4項(xiàng)技術(shù)成果獲得國(guó)家實(shí)用新型專利證書。”中鐵一局西昭高速公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高健介紹。
自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來，面對(duì)工程復(fù)雜、任務(wù)艱巨、高原缺氧、山高谷深、交通不便等諸多困難，項(xiàng)目深入貫徹落實(shí)公司“逢一必爭(zhēng) 有冠必奪”的工作理念，狠抓安全質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)水保、森林防火防汛等工作。先后四次動(dòng)態(tài)優(yōu)化反坡排水專項(xiàng)方案，在實(shí)際涌水量大于設(shè)計(jì)涌水量近百倍的條件下，采取三級(jí)固定泵站+臨時(shí)泵站+掌子面移動(dòng)泵站的方式進(jìn)行反坡抽排水作業(yè)，有效地降低了反坡排水對(duì)施工進(jìn)度的影響，加快了施工進(jìn)度。
“在面對(duì)高地應(yīng)力、軟巖大變形、突泥涌水等施工難題的情況下，施工過程中，引入智能工藝工裝是保證施工安全質(zhì)量的有效措施。”中鐵一局西昭高速項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳春衛(wèi)說道。
項(xiàng)目部大力推廣應(yīng)用拱架安裝機(jī)，每循環(huán)（2米掘進(jìn)深度）功效提升35%，作業(yè)人員數(shù)量降低60%，不僅大幅縮短了作業(yè)時(shí)間，降低了人工成本，也大大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，助力隧道快速、高效施工。
此外，項(xiàng)目還成立技術(shù)團(tuán)隊(duì)先后攻克了高地應(yīng)力、軟巖大變形、洞口滑坡、洞口段淺埋偏壓、突泥涌水、炭質(zhì)頁巖等技術(shù)難題，保證了施工順利進(jìn)行。在確保作業(yè)安全和工程質(zhì)量的前提下，項(xiàng)目全體參建人員經(jīng)過一千多個(gè)日夜的頑強(qiáng)拼搏，實(shí)現(xiàn)了隧道階段性貫通，順利突破萬米大關(guān)。
據(jù)悉，西昭高速公路是指連接四川省西昌市和云南省昭通市之間的高速公路。建成后將與云南、貴州、廣西等在建和規(guī)劃的高速公路形成大通道，將進(jìn)一步完善西南公路運(yùn)輸網(wǎng)，加強(qiáng)成都、川南與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)四川民族地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
突破萬米大關(guān)現(xiàn)場(chǎng)
拱架安裝機(jī)作業(yè)
隧道超前水平鉆孔作業(yè)
貢覺高山隧道進(jìn)口