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大干正當(dāng)時(shí)|G30連霍高速哈吐9標(biāo)項(xiàng)目下穿蘭新高鐵1號(hào)大橋架設(shè)施工順利完成
7月31日上午，隨著最后一片30米箱梁精準(zhǔn)落下，由公司承建的G30連霍高速哈吐9標(biāo)項(xiàng)目下穿蘭新高鐵1號(hào)大橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿收官，標(biāo)志著連霍高速哈密至吐峪溝段改擴(kuò)建工程向年底通車目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
此次架設(shè)施工地點(diǎn)位于項(xiàng)目標(biāo)段YK3265+826處，與蘭新高鐵K1524+065處交叉，屬營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)，交叉角度39°，施工需在高鐵149#與150#橋墩間精準(zhǔn)下穿。作為西北地區(qū)高速鐵路主干線，蘭新高鐵運(yùn)營(yíng)安全不容絲毫閃失，這對(duì)施工團(tuán)隊(duì)提出了極高要求，不僅要確保高鐵運(yùn)行零干擾，還需克服現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)空間狹小等諸多難題。
為順利完成橋梁架設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目部精心籌備，采用JQ200T-40米A3步履式架橋機(jī)，共架設(shè)4跨28片30米箱梁。每片梁板重達(dá)百噸，精度要求達(dá)到毫米級(jí)。為確保萬無一失，項(xiàng)目部提前數(shù)月從多方面開展準(zhǔn)備工作：在技術(shù)層面，組織技術(shù)人員及施工班組召開技術(shù)交底會(huì)，深入剖析施工圖紙與安全預(yù)案，并進(jìn)行多次桌面推演；同時(shí)，對(duì)提梁、運(yùn)梁、架梁等施工工序進(jìn)行全過程模擬，涵蓋指揮協(xié)調(diào)與安全保障等各個(gè)環(huán)節(jié)；通過架橋機(jī)的空載、靜載、動(dòng)載運(yùn)行測(cè)試，反復(fù)演練梁板架設(shè)流程，確保每個(gè)步驟都精準(zhǔn)無誤。施工前，項(xiàng)目部主動(dòng)邀請(qǐng)業(yè)主單位現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)，蘭新高鐵設(shè)施段安全科進(jìn)行全程盯控，保障各工序平穩(wěn)推進(jìn)。
下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)秉持“提升格局、筑牢基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)管理、品質(zhì)追求”的管理理念，進(jìn)一步優(yōu)化施工組織，倒排工期，加大資源投入，在保證安全和質(zhì)量的前提下，全力以赴加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，確保年底通車目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
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箱梁架設(shè)
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下穿蘭新高鐵1號(hào)大橋