在共和國廣袤的土地上，一條條鋼鐵巨龍騰空而起，一座座建筑地標拔地而生。這些偉大工程的背后，是無數建設者用青春和汗水書寫的奮斗史詩。今年47歲的趙禎祥，就是這支建設大軍中的其中一員。自22歲加入中國中鐵，他已在施工一線奮戰了整整25個春秋。從江南水鄉到南海之濱，從長江之畔到贛鄱大地，他的足跡遍布大江南北，用專業與堅守詮釋著新時代建設者的責任與擔當。
精打細算的“鋼筋藝術家”
2013年，趙禎祥調任洪湖項目部物機部部長。面對12公里橋梁工程的巨大鋼筋需求量，他敏銳地發現：傳統施工模式下，梁場制梁產生的鋼筋余料往往被當作廢料處理，造成了巨大浪費。
“這些邊角料經過合理加工，完全可以再利用！”趙禎祥立即協同技術團隊展開調研，全線分析。他們將長短不一的鋼筋余料進行分類：較長的用于加工濕接縫、橫隔板鋼筋，較短的則制作成溝槽蓋板鋼筋，使鋼筋損耗率極大降低。
這一舉措帶來了驚人的效益：整個項目濕接縫、橫隔板施工期間幾乎無需額外采購鋼筋，累計消化鋼筋料頭600余噸，節約資金240余萬元。
“趙部長的‘鋼筋藝術’讓我們大開眼界?！睍r任項目總工程師的劉工回憶道，“他總說，工程人的精打細算不是小氣，而是對國家和企業負責?！?/p>
嚴字當頭的“物資守護者”
2018年6月，趙禎祥調任中馬項目部物機部部長，面對這個投資數億的重點工程，他深知物資管理的重要性。“物資管理不僅要算經濟賬，更要算質量賬、安全賬?！边@是他常掛在嘴邊的一句話。
到任伊始，趙禎祥嚴格執行公司管理制度，針對項目特點制定了“三嚴”管理方針：嚴格制度、嚴控流程、嚴把質量。推行“商混材料過磅影像制”，要求每車商混必須做到“三核對”：車號對照、磅單對照、影像對照。
在鋼材管理方面，趙禎祥建立起“四定”管控機制，即定額管理：根據施工進度精確計算需求量；定點存放：設置標準化鋼材堆放區；定時盤點：實行“日清月結”制度；定量發放：推行“限額領料”。
“趙部長的管理就像一臺精密的儀器?！蔽镔Y員小王回憶說，“有次深夜到貨，他親自到現場核對鋼材質量證明文件，發現某批次的力學性能檢測報告缺失，當即要求退貨處理?！?/p>
正是這種近乎苛刻的管理，使得項目在兩年施工期間實現了“三個百分百”：進場材料100%合格、物資發放100%準確、賬物相符率100%。
鐵肩擔責的“安全衛士”
2021年，趙禎祥擔任中馬友誼大道項目安全質量總監。該項目涉及深基坑開挖最深區域達9米，臨近山體部分放坡高度達30余米，且當地水文為海洋性氣候，年降雨量及地下水富足，極大程度上增加了深基坑施工難度和安全管理壓力。
7月12日，第8段管廊排水溝阻塞；8月5日，15段管廊邊坡頂違規堆放重物……每個問題后面都標注著整改時間和責任人。在趙禎祥的工作筆記本上，密密麻麻記錄著各類安全隱患。
“趙總的‘火眼金睛’讓我們又敬又怕?！卑踩珕T小李說，“有次他發現腳手架連墻件安裝不規范，第一時間叫停作業，等到徹底整改完成并驗收合格才恢復施工?！?/p>
正是這種“鐵面無私”的管理作風，使得項目在兩年施工期間未發生一起安全事故，連續兩年榮獲欽州市“安全文明工地”稱號，并斬獲“欽州市優質結構獎”。趙禎祥個人也連續兩年獲評欽州市“工程建設安全生產工作者”。
創新求變的“安全攻堅手”
2024年，在江西中儲糧淺圓倉項目攻堅階段，47歲的趙禎祥迎來了職業生涯最具挑戰性的考驗——既要確保高危的滑模拆除和封頂桁架架設作業絕對安全，又要保證項目按期交付。
“安全是底線，進度是責任，創新是出路?！壁w禎祥在工程例會上擲地有聲。他帶領項目職工日夜攻關，提出安全施工“三把鎖”。
第一把鎖是施工工藝革新，能在地面完成的裝配工作絕不轉為高空施工作業。穹頂錐屋面鋼桁架架設作業采用“模塊化吊裝”，為項目減少了80%高空組裝工作。第二把鎖是雙保險管理，每塊涉及吊裝作業區域均配備技術員及安全員進行指導監督，實現安全技術雙重保障。同時早會布置安全要點，晚會總結問題，日日閉環。第三把鎖是智能守護，用無人機巡查，無死角檢查高處隱患。
“那段時間，趙總辦公室的燈光經常亮到凌晨?！卑踩珕T小劉回憶，“有次他發現桁架吊裝方案存在毫米級偏差，立即叫停作業，帶著我們重新驗算了整整一夜?！?/p>
最終，這項被業內視為“高風險”的施工任務，不僅提前完成，更創造了“零事故、零傷害”的安全紀錄。
初心不改的“工地守望者”
25年風雨兼程，趙禎祥把最美好的年華都獻給了工程建設。當被問及如何堅持下來時，這位有著25年工齡的“老職工”說：“看著圖紙變成現實，那種成就感是無可替代的?！?/p>
常年駐外施工，他錯過了孩子的成長，缺席了家人的團聚。妻子曾算過一筆賬：這些年來，他每年在家的時間加起來不超過兩個月。但每當工程竣工時，他總會第一時間給家人發去照片：“這座橋、這棟樓，也有你們的一份功勞。”
如今，47歲的趙禎祥依然奮戰在施工一線。清晨的工地上，人們總能看到他戴著安全帽巡查的身影；深夜的項目部里，他的辦公室常常亮燈到最晚。就像他常說的那句話：“工程人永遠在路上。”
工作中的趙禎祥
