“從無(wú)到有的建筑奇跡原來(lái)如此。”蔡浩手中的施工效果圖與兩側(cè)漫山的綠林形成鮮明比對(duì)，他的身影被施工現(xiàn)場(chǎng)高大的器械所淹沒(méi)，他的震撼之情難以言喻。就在蔡浩到達(dá)工地學(xué)習(xí)的第一天，便在心中筑起了為祖國(guó)建造鋼鐵脊梁的宏偉壯志。
“天行健，君子以自強(qiáng)不息”，烈陽(yáng)淬煉著他的意志、汗水鑄就著他的成長(zhǎng)。九年深耕于現(xiàn)場(chǎng)，奉獻(xiàn)于施工，鏖戰(zhàn)“九省通衢”，詮釋青春力量。自2016年參加工作以來(lái)，中鐵一局宜涪高鐵3標(biāo)一分部蔡浩將自己深藏在荊楚大地，從漢十鐵路、宜興鐵路再到現(xiàn)在的宜涪高鐵，都刻下了他沉穩(wěn)的腳印，他也從清澈懵懂的大學(xué)生磨礪成了高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理的中流砥柱。
右手卷尺上的標(biāo)簽貼早被汗水泡得模糊，斜挎的工具包拉鏈總卡著半張便簽，上面是凌晨三點(diǎn)記下的混凝土坍落度數(shù)據(jù)。褲兜鼓鼓囊囊塞著兩本冊(cè)子，小的那本邊角卷成波浪，記錄了澆筑混凝土的方量；厚的《現(xiàn)場(chǎng)安全穿透式監(jiān)督管理手冊(cè)》里夾著根鉛筆，在“測(cè)量標(biāo)高誤差≤3mm”那行，筆尖戳出了個(gè)淺坑。從地基開挖鋪墊，到鋼筋綁扎、從標(biāo)準(zhǔn)化、信息化施工再到技術(shù)規(guī)范、測(cè)量標(biāo)高，每項(xiàng)工作他都盡心負(fù)責(zé)，恨不得將自己化成數(shù)個(gè)分身，將現(xiàn)場(chǎng)的每項(xiàng)工序全程盯控。當(dāng)有人打趣說(shuō)“他比工地上的全站儀還精密”，他就咧開嘴露出了東北人特有的憨笑說(shuō)到：“咱東北人講究實(shí)在，實(shí)在就是鋼筋不能差毫厘，混凝土也不能少一方。”說(shuō)罷又低頭去扒拉那堆被太陽(yáng)曬得發(fā)燙的資料，耳后被汗水浸濕的發(fā)梢，在夕陽(yáng)里閃著銀光，像極了他親手澆筑的梁柱里，那些不顯眼卻頂用的鋼筋。
在參與宜興鐵路的施工建設(shè)時(shí)，蔡浩用了一年半的時(shí)間，終于將自己心中的那座“擎天柱”豎起——長(zhǎng)崗嶺大橋順利合龍。27米的落差高度、跨度大、施工難度高，道岔連續(xù)梁施工難，支座區(qū)域構(gòu)造復(fù)雜，鋼筋布置層數(shù)密集，同時(shí)存在大量縱橫交錯(cuò)的預(yù)應(yīng)力管道，空間極為局促。混凝土振搗棒難以施作到位并充分振搗，極易出現(xiàn)蜂窩、麻面甚至空洞等振搗不密實(shí)現(xiàn)象，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)耐久性和承載能力。面對(duì)一系列難題，為了確保質(zhì)量，他反復(fù)研究技術(shù)規(guī)范、多次組織召開攻堅(jiān)方案專題會(huì)，親自監(jiān)督每一道工序，反復(fù)優(yōu)化施工方案，最終采用“小型高頻振搗棒輔助，分段澆筑和精細(xì)化振搗技術(shù)”，克服了難題，確保了橋梁的穩(wěn)固與安全。
“時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高”，項(xiàng)目自始就形成了“開工既大干，入場(chǎng)便決戰(zhàn)”的形勢(shì)。自宜涪高鐵進(jìn)場(chǎng)伊始，他便從現(xiàn)場(chǎng)前期施工策劃、資源配置、場(chǎng)地規(guī)劃等方面進(jìn)行不斷優(yōu)化調(diào)整，以堅(jiān)實(shí)的臂膀挑起南引橋施工的大梁。
提起蔡浩，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)道：“蔡浩這個(gè)小伙子抗壓能力極強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范、技術(shù)功底扎實(shí)，交代給他任何工作，總是能圓滿完成，現(xiàn)場(chǎng)交給他，我很放心。”
當(dāng)筆者再次在現(xiàn)場(chǎng)看見他時(shí)，他剛從工地回到辦公室，被汗水浸透的白色短袖緊緊貼在他每一寸皮膚上。在與施工人員交代完技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，對(duì)著筆者說(shuō)到：“現(xiàn)場(chǎng)這會(huì)正忙著，抽不出時(shí)間與您細(xì)聊了”。
只見他揚(yáng)起脖子將一瓶藿香正氣水倒入口中，便背上斜挎包、戴上安全帽，頭也不回的直奔施工工點(diǎn)，指導(dǎo)鋼筋綁扎間距、放樣鉆孔樁位置、水溝開挖尺寸，在現(xiàn)場(chǎng)來(lái)回忙碌著。
閑暇時(shí)與他聊起，為何除了過(guò)年，基本沒(méi)見你請(qǐng)過(guò)假呢。他摸了摸頭，不好意思地說(shuō)：“我滴家在東北......，回一趟家得跨越大半個(gè)中國(guó)，更何況，回家也放心不下工作，索性就待在工地，這便是我的第二個(gè)家。”過(guò)了一會(huì)，一通通電話的催促，顧不得他停歇，便直奔現(xiàn)場(chǎng)全程盯守混凝土澆筑。“師傅，你這振搗時(shí)間不夠、收面不夠平整，必須按要求來(lái)。”這樣的事情每天都在重復(fù)上演。他常說(shuō)：“工程技術(shù)日新月異，只有不斷學(xué)習(xí)，才能跟上時(shí)代的步伐，才能高水平建設(shè)高鐵工程。”正是這種精神，使他在工作中不斷取得新的突破，不斷攀登新的高峰。
“橋的價(jià)值在于承載，而人的價(jià)值在于創(chuàng)造。”從大學(xué)生到高鐵建設(shè)施工技術(shù)主管，蔡浩的九年工地時(shí)光，把汗水滲進(jìn)混凝土，將創(chuàng)新寫進(jìn)施工日志。當(dāng)鋼筋有了溫度，冰冷的建筑便有了生命的厚度，他正用自己的青春色彩描繪絢麗的建設(shè)藍(lán)圖。
測(cè)量鋼筋尺寸
抽檢配件尺寸
學(xué)習(xí)施工圖紙
測(cè)量放樣
