中鐵一局承建的總投資額達12億元的廣東佛山高標倉重點工程,以裝配式施工為核心特色,通過工廠預制與現場精準裝配的有機結合,構建起高效、集約的建設模式。
“我們不僅要建成立體化倉儲設施,更要通過技術創新與管理升級,力爭為行業提供可復制的‘高標倉建設方案’”,項目工程部長介紹。高標倉項目位于佛山市三水區,東側緊鄰金港大道,南側銜接規劃路,北側直達三水港。項目總建筑面積約40.71萬平方米,包含7棟丙類物流倉庫、貨物運輸通道、汽車坡道、門衛室、設備房等建筑物,以及圍墻等構筑物,最終將打造成現代化倉儲物流中心。中鐵一局項目部負責完成項目的1號至4號倉庫施工建設。
項目在建設過程中,部分構件采用裝配式施工技術。其裝配式施工具體表現為:柱子現澆,預制梁集中生產、鋼次梁工廠化定制,然后在現場吊裝,樓面采用工廠加工的鋼筋桁架樓承板,直接鋪設于鋼梁之上,省去傳統滿堂支架工序,施工工藝優勢顯著。其中,2號倉庫的153片混凝土梁僅用一周便完成吊裝,效率遠超傳統現澆施工。據了解,4座倉庫建設總計需1989片預制梁。對比傳統現澆工藝,混凝土梁采用預制裝配式施工,效率較傳統工藝提升約30%。
在施工現場吊裝中,裝配式工藝的優越性更為突出。工程部長介紹道:“吊裝環節,單片梁從起吊到安裝固定僅需半小時,結合流水作業計劃,有效縮短了工期。此外,該模式能節約30%以上的支架材料,降低高空作業風險,實現工序無縫對接,避免設備與人員閑置。”同時,項目嚴格遵循標準化施工要求,施工區域實現全封閉圍擋,人行通道與作業區通過護欄明確分隔。樓層柱子施工統一采用定制化鋼模,既能保證混凝土外觀質量,又可實現模板多次周轉使用。
截至7月底,項目已完成總投資的60%。全體建設者正以“大戰”姿態沖刺年底竣工目標,為區域經濟高質量發展注入新動能。
吊裝作業現場