8月6日上午，在安徽省淮北市濉溪縣雙堆集高鐵站內(nèi)，作業(yè)人員操作著我國(guó)自主研制的本鄰雙線鋪軌機(jī)，將首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在無砟軌道上，標(biāo)志著新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路（以下簡(jiǎn)稱：淮宿蚌城際鐵路）全線鋪軌施工正式啟動(dòng)，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。
全線鋪軌啟動(dòng)儀式
CP500Z型本鄰線長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)作業(yè)
中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥樞紐指揮部指揮長(zhǎng)董傳新，安徽省淮北市發(fā)改委副主任單增華，中鐵一局黨委副書記、工會(huì)主席劉為帛，以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理、中鐵一局新運(yùn)公司、二公司相關(guān)負(fù)責(zé)人出席鋪軌儀式。儀式上，主席臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)為項(xiàng)目黨員先鋒隊(duì)、工人先鋒號(hào)、青年突擊隊(duì)授旗；董傳新下達(dá)全線鋪軌啟動(dòng)令。
淮宿蚌城際鐵路地處皖北平原，線路北起淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，向南途經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站；新建正線全長(zhǎng)約161公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車站，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站。中鐵一局承擔(dān)全線鋪軌總里程346.19公里，包括正線鋪軌322.44公里、站線鋪軌23.75公里，道岔鋪設(shè)87組的施工任務(wù)。
鋪軌作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
鋪軌作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，中鐵一局在雙堆集站附近建設(shè)了占地116畝的鋪軌基地，提前儲(chǔ)備長(zhǎng)鋼軌300公里。針對(duì)工程線安全風(fēng)險(xiǎn)高、交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)，項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能工程線調(diào)度信息平臺(tái)，運(yùn)用北斗定位系統(tǒng)對(duì)鋪軌機(jī)組、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，搭載智能預(yù)判模塊，實(shí)現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患超前預(yù)警，為施工安全提供有力科技保障。此外還引進(jìn)智能螺栓機(jī)、移動(dòng)式窄體閃光焊焊機(jī)、智能群吊控制系統(tǒng)等一批智能化工裝設(shè)備，顯著提升了施工效率和安全管控水平。
中鐵一局淮宿蚌城際鐵路鋪軌工區(qū)負(fù)責(zé)人楊波介紹，此次鋪軌引進(jìn)的國(guó)內(nèi)最先進(jìn)CP500Z本鄰雙線鋪軌機(jī)組，具有鋪設(shè)速度快、安全性能好、精度高等優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)單線鋪軌、跨線鋪軌及左右線同時(shí)鋪軌，單日最快單線鋪軌進(jìn)度可達(dá)9公里。按計(jì)劃，全線鋪軌任務(wù)將于今年10月底完成。
調(diào)度指揮中心工程運(yùn)輸班組標(biāo)準(zhǔn)化
項(xiàng)目使用的智能螺栓機(jī)緊固扣件
淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路，北端通過淮蕭聯(lián)絡(luò)線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵與合蚌高鐵。建成運(yùn)營(yíng)后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及滬寧杭等地區(qū)的便捷通道，對(duì)于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)皖北城市群與合肥都市圈深度融合，打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
