精細管理注重執行 碩果累累譽滿綠城——中鐵一局四公司鄭州地鐵項目部精細化施工管理紀實
《鐵路建設報》特約通訊員 李根學
中鐵一局四公司鄭州地鐵項目部第一次進入鄭州軌道交通市場，進場三年多來，項目部全面推行精細化、標準化管理，不斷強化執行力建設，大力開展勞動競賽和高揚黨旗活動，持續掀起施工生產高潮，先后克服了小曲線半徑盾構始發、穿越全斷面砂層、鈣質結合層不良地質段等施工難題，成功戰勝了4個一級風險源地段，成為鄭州地鐵1號線首家盾構貫通的施工單位。項目部的各項工作贏得了來自各級領導的高度贊揚，用自己的實際行動充分展示了中鐵一局良好的施工管理能力和企業形象。 精細化管理 前期策劃是重點 有備無患，不打無準備之仗，鄭州地鐵項目部將任何工作都站在戰略的高度超前考慮，領導班子成員非常清楚，做好前期策劃，是項目取得成功的關鍵所在。 四公司鄭州地鐵項目施工管段正處在鄭州市主城鬧市區，南鄰綠城廣場，北臨碧沙崗公園，東面是河南省交通廳，西面是鄭州市政府所在地。管段內的中原路又是精品街，車輛多、領導多、市民多、檢查多，而街道兩邊是法國梧桐樹，中間花壇內是雪松，交通疏解、施工圍擋非常困難，更給施工生產的全面展開帶來了諸多不便。 如何打開工作局面，鄭州地鐵項目領導班子為此召開了多次內部協調分析會，統一思想認識、理清工作思路、進行班子分工，落實目標責任，明確了不等不靠、主動出擊的工作思路，尤其對前期準備是否充分，人員配備是否充足，物資保障是否到位，現場協調是否及時，工序銜接是否合理等各項工作進行了詳細地策劃。 重點策劃了怎樣清除一切障礙，實現主體圍擋。而要讓涉及到的熱力、燃氣、廣電、軍纜、電力、通訊等管線遷移、街道上的梧桐樹和雪松搬家，就必須協調好軌道公司、交警部門、園林部門、各種管線產權單位、政府相關部門的關系，還要解決好項目部各個部門之間的配合問題。誰來負責將所有產權單位的電話造冊，誰來根據業主下發的管線圖和地質雷達探測以及人工挖探來確定管線的具體位置，進行標識登記，并通知產權單位到現場確認簽字，都進行了明確分工。 前期策劃是在充分調查的基礎上實施，鄭州地鐵項目的技術人員經過對往年汛期情況的調查得知，鄭州大學站均位于中原路中間，兩車站所處地段地勢平坦，在雨季或暴雨時節容易積水，而且匯水量大，會影響車站施工生產，為了減少明水匯水涌入的情況，項目在圍擋四周做了一米高的明水擋墻，同時清理圍擋內所有管線通道，并實施封堵，防止車站外的雨水涌向基坑。圍擋也經受住了幾次大風、大雨、大雪的襲擊。項目的防洪措施被鄭州軌道公司組織觀摩學習并在全線進行推廣。不僅如此，項目針對軍用光纜采取的貝雷梁懸吊方式，也獲得了地方部隊的認可，保證了現場施工的順利進行。 安全工作是一個項目的重中之重，為了從源頭上保證安全施工生產，項目部根據現場情況，及時、不斷的投入，財務部門按照措施費使用目錄嚴格列支，并將發票掃描存檔，真正做到專款專用，安全部門定期匯總統計，逐月建立詳細的安全文明措施費使用臺帳。 質量與安全相近，項目部根據業主的要求，明確質量要達到的具體目標，機動靈活，對設備、機具、模板等投入進行統籌策劃，都是為了確保合格工程。 眾所周知，材料在項目成本中所占比例最大，為了嚴控成本項目部對物資設備的策劃更加具體詳細，各項材料設備采購合同都要進行評審，針對盾構使用的各種材料，項目部為了保證質量更是進行了物資招標，選擇了信譽好，能力強的供應單位，從而確保了盾構施工的有序進行。 重點策劃好安全、質量、進度與投入的平衡，進度的快慢與投入息息相關，合理布局進度的投入，抓住施工實施過程中的長遠規劃，充分考慮管線拆遷、地質變化、搶工等方面的因素，融洽關系，做好項目前期各項工作的籌劃，確保施工生產順利實施。 精細化管理 培訓工作是基礎 鄭州城市軌道施工與其它城市施工基本一樣，都具有“四多、三大、兩緊、一高”的特點，四多：地下管線多、關鍵工序多、附屬結構多、節點工期多；三大：地下管線影響大、交通流量大、工程規模大；兩緊：總體工期緊、施工場地緊；一高：安全文明施工要求標準高。這些特點無形中給項目管理人員提出了更高的標準要求，而且，項目部還具有“設備新、環境新”的特點。面對新設備，新地層，抓好培訓是干好地鐵工程的首要任務和基礎工作。 前期工作千頭萬緒，培訓工作一線牽。項目部針對施工實際，制定了詳細的培訓計劃，雨天和晚上，就組織全體員工進行技術培訓，重點學習鄭州軌道公司下發的各種文件，學習設計和施工規范，研究設計理念，先后購買城市軌道施工規范書籍60多種234本；同時，項目部結合施工生產實際，對現場作業人員組織技能培訓，分工區、分班組、分工種分層次組織培訓，使特種作業人員必須持證上崗，其他作業人員熟悉自己的工作流程和工序銜接；對新來大中專見習學生建立檔案，安排指導老師，加強考評考核，為他們創造成長平臺。 鄭州地鐵項目管段內有車站、盾構、暗挖等工程施工，為了確保施工安全有序、質量創優，有效避免項目施工的盲目性，項目部聘請城市軌道施工的多名專家，組織了多次大的方案評審會，針對專業難題與管段工程的特點、重點、難點進行了認真分析和研討，制定了施工進度、質量、安全、環境保護控制等方面的風險防范和施工技術措施，做到了有的放矢，規范有序。 對于四公司來說，礦山法暗挖和盾構法是一個富有挑戰的施工領域，項目部將礦山法暗挖和盾構區間施工的320m小曲線半徑始發及1200m長距離小曲線半徑掘進線形控制作為施工重點，先后4次聘請集團公司專家來現場幫助指導工作，每天晚飯后，組織參加暗挖和盾構施工的所有技術人員以及作業班組作業人員進行學習培訓，具有豐富盾構施工經驗的項目經理孔凡強、副經理石銀生、時任項目總鄒超親自授課，領導班子成員積極參加培訓。先后組織各種形式的培訓學習達兩百余次。僅舉辦盾構培訓50多次，召開大型方案評審會20多次。 四公司鄭州軌道項目部始終將培訓工作作為精細化管理的一項重要基礎工作。除了組織學習培訓，還充分利用早點名、大交班、座談會、專題會、工作總結會、成本分析會、安全質量宣誓等多種形式，全方位、多渠道、大范圍地強化項目全體員工和作業層人員的業務及技能培訓，有針對性地學習培訓教育工作，大大提高了技術人員的業務素質，增強了作業隊伍的生產技能，生產效率不斷提高，得到了業主、監理的充分認可和稱贊。 精細化管理 執行力到位是關鍵 多年的項目管理經驗告訴我們，項目管理的成敗在于項目領導班子，領導班子團結、決策思路正確、過程控制嚴格、工作執行到位等等，都是管好項目的重要因素。而項目部實行的分工序工費承包，也對這個團隊的執行力是一次嚴峻的考驗。 在前期管線遷移、現場圍擋的那一段時間，項目領導班子成員進行了具體分工，都把精力集中在梧桐樹和雪松的搬家上，都把心思放在了眾多管線改遷和交通疏導上。多少個白天，他們風里雨里雪里一站就是一天，有時候就吃一頓飯；多少個夜晚，他們堅守在施工現場看著一項一項拆遷進行，一看就是一晚上，他們說在跟前看著心里踏實。 技術工作既精又要細，項目部要求所有技術人員熟悉設計圖紙，技術交底既要滿足設計意圖，又要方便施工。為了做好項目技術工作，項目將更多的技術人員放在工區生產一線。在孔樁鉆孔和混凝土灌注、鋼筋籠制作、結構物混凝土澆筑等重點工序的管控上，要求技術人員實行24小時值班，不僅保證了施工的連續性，也從源頭上確保了技術交底執行到位。 項目部針對施工現場鉆孔樁、掛網噴錨、深基坑開挖等工作已經全面展開施工的實際，根據一個工序接一個工序，施工過程中一個問題接一個問題的情況，重點抓住每道工序銜接緊密這一關鍵環節，對每道工序安排技術人員嚴防盯守，嚴格過程控制，每逢施工中出現問題，都會在第一時間順利解決。 在城市施工，文明施工尤為重要，項目部結合現場實際情況，從全方位考慮，努力做好。施工現場全部采用圍擋封閉施工，圍擋內設有洗車臺，出入車輛必須清洗干凈，防止工程車輛對城市道路的污染。場地內硬化地面達到90%以上，且在晴天做好便道的灑水工作，安排門衛早中晚灑三次水，確保現場不揚塵。項目部還專門采購移動靜音電站和靜音空壓機，為了減少施工噪音對周圍居民的影響。不僅如此，為了將文明施工工作做得更好，項目領導班子成員與全體員工還不定期到施工現場打掃衛生，開工至今組織各種勞動三百余次，最感人的是2009年11月11日夜的一場大雪后，項目部全體干部職工50多人穿著統一的服裝早早來到大街上清掃厚厚的積雪，讓市民翹起大拇指連連稱“好”！ 如果說文明施工工作不足以說明項目部的實力，那么盾構端頭井的搶工戰役則足以證明鄭州地鐵是一個能打硬仗的團隊。為了配合業主的工籌調整，項目部要將原本5個月完成的節點工期，立即變成3個月之內完成。面對困難，公司副總經理兼項目經理孔凡強在施工動員會議上，擲地有聲地說：同志們！為了中鐵一局品牌在鄭州的發揚光大，我們一定要全力以赴，拿下這個節點，決戰，必勝！ 領導班子成員在工地上堅持24小時輪流值班，深入現場，帶頭搶上去干，渾身是泥水；工人三班倒；項目部還專門投入了價值30萬的龍門吊協助施工，經過了75天的連續作戰，提前15天完成了深23米、寬25米的盾構接收井，取得了攻堅戰的勝利。 精細化管理，最關鍵的還是執行到位，鄭州地鐵項目部就是依靠集體的執行力，使項目部在鄭州市老城區9個車站實現了率先開工，鄭州大學站也成為全線第一個完成圍護樁施工的車站，在全線第一個實現車站封頂，全線第一個實現盾構貫通。鄭州軌道公司的領導多次感慨地說：你們真的講誠信，只要承諾的事情，就一定能夠完成。 精細化管理 三大效益是核心 項目精細化管理歸根到底就是要實現三大效益的全面豐收，這也是精細化管理的核心。在四公司鄭州地鐵項目部，三大效益體現得尤為明顯。 社會效益影響廣泛。項目部全體員工始終上下一條心，擰成一股繩，斗酷暑雨天，戰嚴寒風雪，各項工作取得了優異的成績。在國家安全總局、河南省城鄉建設委員會、住房與城鄉建設廳、河南省工會、鄭州市委、市政府以及鄭州軌道交通公司等領導的檢查和評比中，先后獲得了先進單位、“安康杯”優勝項目部、先進企業以及2011年度集團公司五好項目部等各種榮譽20余項，在2009-2011年度鄭州軌道公司季度履約檢查中，共獲獎勵110萬元，還獲得國家級QC成果2項、省部級QC成果1項，項目領導班子成員多次接受河南省電視臺、鄭州電視臺的現場采訪，2012年5月份，新華社駐鄭州記者站、中央人民廣播電臺、工人日報、光明日報等多家媒體對鄭州地鐵項目進行了一次深度報道，為中鐵一局增添了光彩。 人才效益桃李滿天下。雷打不動的學習培訓，現場第一的管理思路，嚴格執行的制度保障，給每一個人展示自己的工作平臺，無形中培養大量的各類人才，在成都地鐵3、4號線項目部，在南充市順慶區地下商業開發及地下通道工程項目部，鄭州地鐵項目輸送了很多管理和技術骨干，他們有的是項目領導班子成員，有的是項目部門負責人，有的是現場技術管理骨干，都在各自項目上擔當著重任。孔凡強、鄒超兩人成為鄭州軌道公司專家庫成員，鄒超已經被陜西省授予“勞動模范”光榮稱號。 經濟效益是精細化管理中核心的核心。項目的經濟效益，來自于項目嚴格精細的管理。 施工材料占項目成本的比例最大，為了做好成本控制，項目物資采購人員多方詢價，并針對市場供應和季節性調整做好分析，爭取在價格較低時多購入，以減少材料上漲對成本的影響。 針對現場設備，項目部加強機械設備日常管理，將現場各種機械設備的維護和照管落實到人頭上，例如每個配電箱上都貼有標簽，明確責任人，并要求負責人定期維護，負責照管。如龍門吊、挖掘機等大型設備，則是要求機械管理人員要時刻掌握現場設備使用管理實際情況，定期做好機械設備的保養修理，提高機械的完好率和使用率，從而加快施工進度、增加產量。 這些細節，是管理的關鍵，鄭州地鐵項目部都做了提前策劃，有一個系統性、針對性的工作思路，并堅決落實到位。 工序工費承包施工模式是必由之路，對項目管理人員水平要求很高，項目部在宏觀布局上做文章，戰略上藐視，戰術上重視。重點是抓住施工過程中的各個環節，從材料性價比的控制，設備的租賃方式及清退及時，協作隊伍的有效管理等方面從嚴從細管控。調配好工、機、料的平衡，邊界條件解決到位不窩工，設備材料供應到位，技術方案、測量放線等服務到位，對目標責任、資源配置等進行考核，督查督辦存在的棘手問題，持續改進，促使各項工作的有序開展，從而實現經濟效益的最大化。 一分耕耘，一分收獲。四公司鄭州地鐵項目部的精細化管理和執行力建設所取得的成績，贏得了來自各級領導的稱贊。在盾構貫通慶典儀式上，鄭州軌道交通有限公司董事長郭擁軍用“善于協調、勇于承擔、敢打硬仗、能戰會贏”16個字高度評價項目部的管理工作；集團公司黨委書記張為和從安全質量控制、技術管理水平、黨建思想政治工作等五個方面對項目部的精細化管理工作給予了充分肯定。集團公司董事長孫永剛、總經理和民鎖等領導也多次到項目檢查指導工作并給予鼓勵，更加增強了全體員工干好本職工作，為中鐵一局爭光添彩的信心和勇氣。我們也堅信，這個優秀的團隊也一定能夠圓滿完成剩余工程，并在二號線施工管理中繼續加強執行力建設，不斷書寫精細化管理的新篇章。
集團公司董事長孫永剛到項目檢查指導工作
集團公司總經理和民鎖到項目檢查指導工作
集團公司黨委書記張為和對項目部提出10點要求
項目駐地標準規范
鄭州大學站第一鉆開鉆儀式
參加盾構啟動儀式的項目員工服裝整齊一致
鄭州電視臺記者現場采訪孔凡強
碧鄭盾構區間右線順利貫通儀式
鄭州電視臺記者現場采訪李海生
項目召開盾構機始發施工方案專家評審會
成型的盾構區間
四公司隆重舉行鄭州地鐵項目盾構掘進貫通慶典儀式現場
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