今年33歲的羅進(jìn)海出生于云南省楚雄州，彝族人，目前負(fù)責(zé)中國中鐵一局城軌公司廈門本島至翔安過海通道二工區(qū)項目管理工作，中等個頭，體格結(jié)實，由于常年在施工一線，膚色黝黑，略顯蒼老。別看他是個80后，卻已是身經(jīng)百戰(zhàn)的盾構(gòu)施工“大咖”。
業(yè)精于勤 練成盾構(gòu)施工“大咖”
2006年7月，走出象牙塔的羅進(jìn)海來到城軌公司工作。參與了廣州地鐵5號線草暖公園至淘金站盾構(gòu)隧道施工，該隧道為國內(nèi)首條穿越溶洞群的地鐵隧道，施工難度很大。在項目部接受完崗前安全培訓(xùn)后，第二天就下到盾構(gòu)隊。來到盾構(gòu)隊，對羅進(jìn)海而言，一切都是新的，需要邊學(xué)習(xí)邊實踐。雖然工作很累，有時候還要加班加點，但羅進(jìn)海卻從不叫苦叫累，還利用工余時間刻苦學(xué)習(xí)，項目部、盾構(gòu)隊組織的各類崗位培訓(xùn)、安全培訓(xùn)一個都不放過。經(jīng)過數(shù)十天的艱苦努力，羅進(jìn)海與同事一起使盾構(gòu)機(jī)順利穿過溶洞群。
也就是從那個時候起，在羅進(jìn)海的心里有了一個夢想，那就是要做一個出色的盾構(gòu)行家。為此，他更加努力了，從不放過每一次鍛煉的機(jī)會。憑著過硬的專業(yè)技術(shù)，羅進(jìn)海獲得城軌公司“盾構(gòu)機(jī)操作能手”稱號。
兩年后，羅進(jìn)海從一名盾構(gòu)機(jī)操作手成長為盾構(gòu)隊隊長。他帶領(lǐng)深圳地鐵3101標(biāo)項目盾構(gòu)隊創(chuàng)造了中鐵一局在復(fù)雜地質(zhì)條件下的掘進(jìn)新記錄，為中鐵一局在深圳地鐵市場樹立了良好的聲譽(yù)。其團(tuán)隊研究的重疊隧道施工技術(shù)獲得了2010年度“全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎”，個人獲得“中國中鐵青年崗位能手標(biāo)兵”“中央企業(yè)青年崗位能手”和“中央企業(yè)技術(shù)能手”稱號。
2015年，羅進(jìn)海調(diào)入廣州7號線5標(biāo)項目部負(fù)責(zé)項目管理工作。該項目漢鶴區(qū)間是全線有名的始發(fā)最晚、地質(zhì)最硬、換刀數(shù)量最多的“三最”區(qū)間。該區(qū)間穿越全線地質(zhì)最硬地段，穿越硬巖約600米，巖石強(qiáng)度最高達(dá)136.73兆帕，且石英含量高，掘進(jìn)難度極大。面對長距離硬巖掘進(jìn)，羅進(jìn)海帶領(lǐng)盾構(gòu)隊工人堅持每環(huán)查刀換刀，在不到一年的時間內(nèi)，累計換刀166次，更換滾刀1189把，成為全線換刀數(shù)量最多的項目。期間，還經(jīng)歷隧道內(nèi)刀盤大修5次，更換螺旋2次，更換盾構(gòu)機(jī)皮帶3條，為城軌公司復(fù)雜地層條件下?lián)Q刀和帶壓掘進(jìn)施工積累了寶貴經(jīng)驗。
付出總有回報。在廣州地鐵公司建設(shè)總部開展的盾構(gòu)隧道施工管理培訓(xùn)會上，羅進(jìn)海作為中鐵一局盾構(gòu)施工技術(shù)管理人員，受邀為土建工程中心領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主代表、監(jiān)理單位總監(jiān)和各施工單位項目經(jīng)理進(jìn)行現(xiàn)場授課，結(jié)合工作實際分享了中鐵一局在地鐵項目盾構(gòu)施工領(lǐng)域的管理經(jīng)驗。
行成于思 率眾人挑戰(zhàn)過海通道
2016年4月，羅進(jìn)海調(diào)入廈門本島至翔安過海通道二工區(qū)項目部負(fù)責(zé)項目管理工作。該項目施工風(fēng)險高，技術(shù)難度大，是中鐵一局和城軌公司的重點項目之一，開工伊始就受到各方高度關(guān)注。
羅進(jìn)海帶領(lǐng)全體管理人員高效組織人員、設(shè)備投入，積極協(xié)調(diào)解決占地問題，克服地處偏遠(yuǎn)、水電接入困難、交通不便等不利因素，快速完成開工準(zhǔn)備，成為廈門3號線過海段首先開工項目。
劉五店車站在基坑開挖過程中，因基坑離海只有200米，水壓比較大，而且基底是8—4中粗砂層，水系和海水貫通，開挖施工風(fēng)險非常大。
“開挖過程中出現(xiàn)過3次基坑涌水，2次地連墻漏水。我印象深刻的是在第一段小里程端頭做汲水井時，因砂層一挖就塌，就用水泥袋子壘墻，進(jìn)行開挖。”羅進(jìn)海回憶。
“整個開挖歷時3天70多個小時，羅經(jīng)理和我們現(xiàn)場幾個技術(shù)員輪流盯控，帶著一幫工人在現(xiàn)場干，直到風(fēng)險受控后基坑基本成型?！表椖坎繙y量負(fù)責(zé)人陳旺旺介紹說。
在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工過程中，羅進(jìn)海帶領(lǐng)技術(shù)人員制定了一系列措施，成功克服了中粗砂、高強(qiáng)度巖石地層中地下連續(xù)墻成槽難題，3個月完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，1個月進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
在項目部全體員工的共同努力下，3月15日五~劉區(qū)間左線泥水盾構(gòu)機(jī)安全始發(fā)，3月31日右線泥水盾構(gòu)機(jī)也順利始發(fā)。目前，五劉泥水盾構(gòu)區(qū)間左線整體前進(jìn)450米，入海200米；右線前進(jìn)300米，馬上到海邊，劉~東土壓平衡盾構(gòu)機(jī)也于5月14日全部下井進(jìn)行組裝。
自我超越 言傳身教帶出高效團(tuán)隊
也許是多年的現(xiàn)場工作經(jīng)歷，羅進(jìn)海對身邊的工友們有一種特殊的感情，他認(rèn)為，工友們的需要，就是他的責(zé)任，作為項目領(lǐng)導(dǎo)，就要替他的“兵”著想。
面對施工現(xiàn)場技術(shù)人員和特種設(shè)備操作人員匱乏的現(xiàn)狀，加之項目部盾構(gòu)隊作業(yè)人員中又以勞務(wù)工居多，為了防止人員流失，羅進(jìn)海總會千方百計留住他們。
在項目管理中，為進(jìn)一步激勵員工工作積極性，羅進(jìn)海嘗試將管理崗位人員和技術(shù)崗位人員待遇區(qū)分開，將員工的收入和其工作效率和工作質(zhì)量直接掛鉤。同時加強(qiáng)勞務(wù)派遣人員的培訓(xùn)力度。經(jīng)過培訓(xùn)，勞務(wù)派遣技術(shù)工人素質(zhì)、能力得到提升后，在工作中表現(xiàn)得更為突出，就更有可能受到重用或晉升，多勞多得也刺激員工努力提高自己的操作技能。
桃李不言，下自成蹊。這樣一來，愿意跟著他干的“兵”越來越多，許多盾構(gòu)隊的工人跟著他干完一個項目又到下一個項目。
據(jù)了解，羅進(jìn)海培養(yǎng)出來的盾構(gòu)隊長目前已經(jīng)有二三十人，項目部盾構(gòu)隊一半以上的工人也都是他以前的“老部下”。
一路走來，有艱辛和汗水，有榮譽(yù)和自豪，十年磨一劍，羅進(jìn)海完成了破繭成蝶，成為盾構(gòu)施工領(lǐng)域一名技術(shù)“大拿”。他用不懈堅持的努力，照亮了自己的人生路。
